A 2023-as olasz nagydíj eredményei azt mutatják, hogy Verstappen maximális teljesítménye háttérbe szoríthatja az Algoritmus One-t Monzában.

Egy másik Williams Carlos Sainz mellett a nyolcadik helyen végzett a kockás zászlóban, Isack Hadjar pedig a kilencedik helyen végzett a Rushing Bulls színeiben. A 15. körben Verstappen öt perccel Norris előtt szerzett pontot, aki ezután hat másodperccel Piastri előtt próbálkozott. Antonelli kihívta, és megelőzte Tsunodát, így megszerezte a kilencedik helyet, míg Carlos Sainzról köztudott, hogy rossz irányba indult el az új dalban, miután eltávolodott a sikántól.

Lando Norris szörnyű Red Bull csapdája az Abu Dhabi identitáspárbaján: belépés unibet

Az újdonsült ausztrál, aki csupán a negyedik egymást követő futamgyőzelmét akarta megszerezni, könnyedén megelőzte Albont, hogy visszatérjen a nagy harmadik helyre, de hatalmas lehetőségekkel Norris és Verstappen, a legújabb, nagy zsákutcában lévő csapat előtt. Verstappen, aki a következő körtől indult, egy merész mozdulattal a sikánon átívelő Piastrit hajtotta végre a rajtkörben, mielőtt profi módon irányította volna a versenyt. Az újdonsült címvédő fél tucatnyi szakaszt tett meg Norris előtt, bár szerencséje volt, hogy soha nem találta meg, így Fernando Alonso felfüggesztési meghibásodása miatt a harmadik körben megszakadt a támadás. Mögöttük Piastri és Hamilton először a Roggiában fékeztek le jobban, majd egy jó körrel később összeütköztek. Utóbbi öt körrel a vége előtt a második helyen végzett, így Sainznak alig sikerült megelőznie Charles Leclerc-t a fékezhetetlen versenyben a célvonalig.

Győzelmek a rajtrács állapota szerint

• De miután Piastri tiszta kézzel fejezte be a 45-ös körödet, aminek nyolc köre van hátra, amikor Norris később egy nagyszerű kört elhárított, egy kerékfegyver miatti hiba miatt megtorpant, és a kiállása valójában négy másodperccel hosszabb, mint csapattársáé.
• Sainz, aki az új versenyzővé vált a pole pozíciótól távol, szoros küzdelemben állt Ferrari-csapattársával, Charles Leclerc-rel az utolsó körökben, és talán sikerült megtartania a dobogós helyezést.
• Egyetlen endes stratégia lehetővé tette, hogy megtartsd a versenyt, mielőtt néhány McLarennel lemaradtál volna Oscar Piastriról és Lando Norrisról, aki az utolsó dobogós helyen végzett.
• Perez ezután Ocont választotta a 25. körre, az új Alpine-t, hogy inkább az egyoldali stratégiára koncentrálhasson.

A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz mindössze 0,013 másodperccel előzött meg Verstappentől, így megszerezte a vezetést az Olasz Nagydíjon. „Még soha nem voltam ennyire éhes a győzelemre”; „továbbra is a céljaink után megyek”; „hiányos csapat.” A szavak nemcsak a szurkolóknak, hanem az új Mercedes mérnököknek és a brackley-i és brixworth-i szerelőknek is összetettek. Az új gyártási kör elkezdődött, de az AlphaTauri versenyzője, Yuki Tsunoda félreállt, és látszólag rendszerhiba miatt. Tsunoda autóját nehéz helyrehozni, és úgy tűnik, hogy egy késleltetett kezdésre számíthatunk. Sainz elnyerte a legmagasabb kitüntetést, és kitart a versenyben az első helyig – lenyűgöző pozíciók a Ferrarinál, hogy lemaradjon Verstappenről. Russell nagy nyomást gyakorol Leclercre, míg a Piastri Albon fölé húz a hatodik helyre.

Aztán megjelent az üzenet: „Engedjétek be Landót, és utána szabadon csatázhattok.” A Piastri példát mutatott a csapaton, és megelőzte a britet. Oliver Bearman belépés unibet előtt ért célba, de a Haas pilóta könnyedén megelőzte a legújabb Red Bull pilótát. Bortoleto és Alonso is egymás mellett voltak, Alonso az új Sauberrel állt, aki lassan lefutott. Utána Russell az ötödik bowlingosban motorozik, mielőtt Hamilton beindulna. Gabriel Bortoleto, Alonso, Yuki Tsunoda és Kimi Antonelli hajtanak a ringben egy nagyszerű DRS-módosítással egészen a 15. bowlingosig. Az új versenybírók Esteban Ocon és Stroll között botlást észleltek, amiért az új Haas pilóta nagyszerű ötös büntetést kapott, amiért a legújabb Aston Martint leszorította a pályáról.

Leclerc izgalomba hozza az új Tifosit, amint diadalmaskodik Monzában, Piastri előtt, és Norris is besegít a Ferrari módszerének kihasználásában.

De Leclerc győzelmeihez elengedhetetlen volt a Ferrari döntése, hogy egy-egy-megoldás stratégiát alkalmazzon, mivel a kisebb McLaren autóvezetők a-két-vég stratégiát követték, míg a kényelmesebb követelmények és az új aszfalt a bal első kerekeken súrlódást okozott. Verstappen csak egy hatodik ütésnél landolt, amivel csapattársa, Sergio Pérez a 8. helyen ért célba. Ha úgy tetszik, a hétvégére Verstappennek lehetősége volt lelassítani Norrist, aki éppen a pályán száguldott le a következő kiállásuk előtt. A verseny felénél egy-két-két lépéssel jobbak voltak, de mivel mindkét pilóta komoly kopást érzett a bal oldali gumijain, kénytelenek voltak másodszor is kiállni a boxba, nyitva hagyva a lehetőséget a Ferrari elszánt játékának. Verstappen végül a box pozícióját nyereményre váltotta az Olasz Nagydíjon, miután domináns teljesítményt nyújtott Monzában.

Lewis Hamilton visszatér a sikerhez, hogy uralja a Mercedest:

„Már yardok is készen állok az első, 1. lépéses versenyemre, ez egy plusz, amit észben tudok tartani” – mondta Colapinto. „Az új csata keményen próbára teszi majd magam, amíg egy ideig beteg vagyok és fájhat a fejem, de sok profi van, akiket meg kell vennem.” Miután a következő lépést megtettük, a legjobban karbantartott gumim elég erősen kopott. „Fáj, nem fogok tudni lefeküdni, nagyon fáj” – mondta Oscar Piastri, miután a győzelem után a saját és a McLaren ujjai miatt megcsúszott. Piastri és csapattársa, Lando Norris összefogtak, hogy a kemény Pirelli gumik a kért idő alatt elkezdtek kopni, ami arra késztette a Ferrarit, hogy az új, mindent vagy semmit stratégiát játssza.

Emilia-romagna GP: Maximum Verstappen azt mondja, klasszul lehet nyerni, mivel Lando Norris legyőzte a McLaren társát, Oscar Piastrit, így második lehet.

Leclerc eközben a boxutca bezárásakor elért eredményeket ért el, az új Ferrari-pilóta úgy tűnt, hogy megelőzi Russellt, Sainzt és Alonsót, miután az osztály tagjai kiálltak a boxba. Bármi is történt, Russell a boxutcába ugrott, hogy segítsen lecserélni a közepes méretű gumikat, és megszerezze az új kemény gumikat, amelyek között egy hirtelen, röviddel a kérés előtt véget érő rés is. Alonso is a két boxutcában végzett, ami további drámát váltott ki, amikor az Aston Martin első fékjei lángra kaptak, amikor kihajtott az új boxutcából. Pénteken lenyűgöző élmény volt látni, ahogy az autója megpördül a murván, és még többet is megpördülhet a Q1 elején, az új Red Bull csapata pedig változtatásokat eszközölt a japán versenyző RB21-esén a parc ferme körülmények között. Ez üdvözlet azoknak, akiknek nem volt más választásuk, mint kipróbálni az új boxutcákat, ahelyett, hogy időt vesztegetnének – és ez a legfontosabb Verstappent biztosította, aki kiállt a boxba, mielőtt visszatért volna a pályára, nagyjából húszasokkal előrébb Norristól a 2. helyen. De nem, a résfal szerkezetének megtekintése megtanította az új bajnokot, hogy elszáguldjon, és Norris visszatérhessen, ahogy rendesen – és ellentmondásosan – tette.